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　　自本报于10月22日报道迈腾正时链条故障频频导致跳齿◈ღ★、顶气门凯发k8娱乐官网入口◈ღ★、熄火的稿件后◈ღ★，又陆续收到几位来自全国各地迈腾车主的投诉◈ღ★，主要集中于2011年以前老迈腾(迈腾B6)1.8 t车型◈ღ★。

　　一些长期关注迈腾正时链条问题的车主认为◈ღ★，6万公里以后是迈腾顶气门问题的高发期◈ღ★，老的张紧器存在缺陷◈ღ★，而新迈腾(迈腾B7L)已经更换了张紧器◈ღ★。这些车主认为◈ღ★，首先◈ღ★，希望一汽大众给车主一个说法◈ღ★；其次◈ღ★，确实是产品存在缺陷的厂商理应召回问题车◈ღ★，对于那些已经自费更换张紧器金沙中文◈ღ★、正时链条的◈ღ★，厂商应该予以补偿◈ღ★。

　　然而◈ღ★，对于以上车主的诉求◈ღ★，记者多次联系一汽大众公关部人士◈ღ★，截至记者发稿时◈ღ★，对方始终未作出回应◈ღ★。

　　一位来自内蒙古的梁先生向记者诉苦道◈ღ★：“我是2009年12月买的迈腾1.8t的车◈ღ★，前不久在包头出差时突然发现启动不了◈ღ★，于是就找4S店来拖车◈ღ★。查了后发现是发动机的问题◈ღ★，换了正时链条◈ღ★、张紧器整个系统◈ღ★，一开始4S店要价28000元◈ღ★，最后跟他们讲价讲到25000元◈ღ★。”一汽大众客户服务人员给梁先生的说法是已经过了保修期◈ღ★，因为保修时间是三年◈ღ★，但当时已经是三年半了◈ღ★。梁先生表示◈ღ★，对于已经自己花钱维修的车主凯发k8娱乐官网入口◈ღ★，厂商能否给予补偿是他最关心的◈ღ★。

　　记者注意到◈ღ★，一个叫“迈腾发动机维权”的qq群已经有171名车主加入金沙中文◈ღ★。群主李先生(化名)告诉记者◈ღ★，群里大部分车主的问题都是顶气门金沙中文◈ღ★、熄火◈ღ★，而李先生的车在2011年5月遇到了顶气门◈ღ★，车在4S放了一年多凯发k8娱乐官网入口◈ღ★，向一汽投诉无果◈ღ★，还打过官司◈ღ★，后来没精力做下去◈ღ★，去年自己花钱修了◈ღ★。

　　一位来自上海的郑先生的车是2008年4月份生产的◈ღ★，今年5月份行驶5万6千公里时◈ღ★，有一天上班路上突然发现启动不了◈ღ★。“拖车到4S店后◈ღ★，维修人员说是缸压没了◈ღ★，光开缸费就要6000元◈ღ★，开缸后发现是气门已经被顶弯了◈ღ★。”

　　启动不了还是小事◈ღ★，要是在高速公路上突然熄火危险可就大了◈ღ★。记者从上月发生在G92杭甬高速的迈腾车熄火事故了解到凯发k8娱乐官网入口◈ღ★，迈腾车存在突然熄火的事故已经不是第一次发生◈ღ★，这种突然熄火的安全危险一旦爆发◈ღ★，驾驶员及乘客的安全将无法得到保障◈ღ★，但是厂家一直没有给消费者一个明确的表态◈ღ★。

　　“当时是在高速路上行驶◈ღ★，不料车辆突然熄火◈ღ★。两分钟后◈ღ★，一辆崭新的奥迪A8撞了上来了◈ღ★，迈腾车整个后备箱都撞没了金沙中文◈ღ★，幸好后座没有坐人◈ღ★，要不然后果不堪设想◈ღ★。”根据交警现场处理的结果显示◈ღ★，迈腾出事故时已经行驶3万多公里金沙中文◈ღ★，是不是正时链条的问题还不好说◈ღ★。

　　正时链条的作用是驱动发动机◈ღ★，在发动机转的时候使引擎进◈ღ★、排气门在适当的时候开启或关闭◈ღ★，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气◈ღ★。“如果发生错齿◈ღ★，则会导致费油◈ღ★、顶气门◈ღ★、熄火等问题◈ღ★。”清华大学汽车技术研究院院长宋健向记者解释说◈ღ★。

　　在众多车主投诉后◈ღ★，一汽大众始终没有给出一个官方的说法◈ღ★，这让车主们“很受伤”◈ღ★。值得一提的是凯发k8娱乐官网入口◈ღ★，根据记者从部分车主◈ღ★、4S店售后人员处了解到的信息◈ღ★，一汽大众不但意识到了这一问题的存在◈ღ★，在2011年上市的新款迈腾B7L车中◈ღ★，已经有所改进◈ღ★。

　　郑先生发给记者一段视频◈ღ★，视频中是一位专业维修发动机的“老法师”为其解释为什么老迈腾会造成跳齿◈ღ★、顶气门的故障◈ღ★，而其中的罪魁祸首则是张紧器◈ღ★。

　　“老款张紧器和新款张紧器的最大区别就是张紧的幅度不一样◈ღ★，老的张紧器弹出来的幅度很短◈ღ★，而新款则可以多弹出1公分左右◈ღ★。随着导轨的磨损◈ღ★，就可能导致无法张紧◈ღ★，特别是在启动的瞬间◈ღ★，张紧器会有一个反弹◈ღ★，本来链条就因为没有完全‘张紧’而比较松◈ღ★，再一反弹就容易跳齿金沙中文◈ღ★。” 视频中的“老法师”介绍说◈ღ★，他已经修了2辆这样问题的迈腾车◈ღ★，先后有十几位老迈腾车主前来自费更换了新款张紧器◈ღ★。

　　一位业内人士告诉记者◈ღ★，这种说法不无道理◈ღ★，“气门被顶了是因为跳齿了◈ღ★，而跳齿主要是因为张紧器没有完全张紧导致链条松了◈ღ★。”上述业内人士表示◈ღ★，正时系统是发动机非常重要的一部分◈ღ★，出现这种缺陷很不应该◈ღ★。按照视频里演示的情况◈ღ★，新款张紧器已经作出了改进◈ღ★，应该不会出现跳齿等故障◈ღ★。

　　郑先生认为◈ღ★，既然是产品本身设计存缺陷◈ღ★，就属于厂家召回的范围◈ღ★，应该免费为车主更换新款张紧器◈ღ★，不应该让消费者埋单◈ღ★。而一汽大众明知产品存缺陷凯发k8娱乐官网入口◈ღ★，既没有给消费者一个说法金沙中文◈ღ★，也没有提醒未发生事故的消费者及时更换◈ღ★，是极不负责任的◈ღ★。

　　北京盈科律师事务所律师蒋苏华告诉记者◈ღ★：“是否该召回还是要看这个问题有没有安全隐患◈ღ★，如果是这一故障导致行驶中突然熄火等事故就应该召回◈ღ★，不管是更换还是保养都应该由厂商负责◈ღ★。此外◈ღ★，如果车主维权获胜◈ღ★，已经自掏腰包进行更换◈ღ★、维修的车主是可以索赔的凯发k8娱乐官网入口◈ღ★。”凯发首页官网登录◈ღ★！聚乙烯板◈ღ★，k8凯发◈ღ★，天生赢家 一触即发◈ღ★，